俄罗斯向印度录用第50台发动机引进第五阶段制造的AL-31FP发动机。 配装AL-31FP发动机的苏-30MKI。 AL-31FP推力矢量加力涡扇发动机。

6月22日，在印度总理莫迪造访好意思国时代，好意思国通用电气公司与印度斯坦航空有限公司（HAL）签署一份饶恕备忘录，推敲在印度为“色泽”Mk2轻型战争机坐褥F414发动机。关联词这并非印度初度得到海外先进战争机发动机技巧转让并引进有关坐褥线。早在本世纪初，印度就曾得到俄罗斯深度技巧转让，分阶段引进俄罗斯苏-30MKI战争机过甚配套AL-31FP推力矢量发动机，促进了印度斯坦航空有限公司以及有关的私营和政府中小微企业的凯旋接管转让的技巧，并取得了一定见效。

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布景先容

2000年9月印度内阁安全委员会（CCS）有关文献指出，由于2000年至2010年时代可能会缓缓淘汰米格-21战争机，展望印度空军（IAF）战争力水平将大幅下落。为弥补米格-21 退役导致的空中智商空白，印度空军与俄罗斯政府于1996年11月顽强了一份40架飞机的采购合同，包括8架苏-30K防空战争机和32架升级的苏-30MK多功能战争机。同期该合同还包括了飞机过甚配套AL31FP加力涡扇发动机的深度技巧转让（ToT）契约，包括：（1）印度不错开发苏-30 MKI飞机，即在苏-30MK飞机上集成其采选的西方国度或原土坐褥制造的航空电子开辟。（2）印度不错在原土制造、坐褥苏-30MKI飞机及AL-31FP发动机。1998年12月，印度空军又增购了10架苏-30 MK飞机。2000年10月俄罗斯政府和印度政府签署了对于在印度进行苏-30MKI飞机、AL-31FP发动机和飞机机载开辟制造许可的政府间契约，并在同庚12月份顽强了总合同。字据契约，俄罗斯要向印度方面转让有关的技巧贵府，包括留里卡-土星科研坐褥纠合体和乌法发动机工场（UMPO）向印度斯坦航空有限公司（HAL）转让一都技巧文献和技巧，在印度腹地为苏-30MKI坐褥AL-31FP推力矢量发动机。

AL-31F是由俄罗斯留里卡-土星科研坐褥纠合体在AL-21基础之上研制的双转子加力式涡扇发动机，从1985年开动用于苏-27、苏-30和苏-35战争机。其性能优良，具有明显上风:（1）尺寸小，推力大，其中兵力推力为7.8吨，加力推力为12.5吨；（2）领会性高，平均大修阻隔（MTBO）为1000小时；（3）具有模块化结构，维修便捷；（4）使用寿命长，达到2000小时。AL-31FP是俄罗斯为印度苏-30MKI、马来西亚苏-30MKM及俄罗斯空军和舟师苏-30SM等型号开发的推力矢量改型，与基准型AL31F具有沟通的推力，并不错30° /秒的速率将尾喷管在俯仰平面偏转±15°，不错为飞机提供超强的纯真性。

引进经过

1、组织架构印度引进俄罗斯苏-30MKI战争机的责任由印度斯坦航空有限公司负责，并由其5个分部完成。其中，纳西克飞机分部负责机身坐褥制造与最终拼装；科拉普特苏霍伊发动机分部负责发动机的坐褥与制造；勒克瑙配件分部负责液压、气动与燃油系统的坐褥与制造；科瓦航电分部负责航电系统的坐褥与制造；海德拉巴航电分部负责无线电和雷达系统的坐褥与制造。

2、程度安排按照坐褥许可，印度分五个阶段引进AL-31FP：第一阶段将从俄罗斯透澈入口AL-31FP，然后在印度进行重新测试；第二阶段开动科拉普特苏霍伊发动机分部将参与到发动机的拆解与重新拼装责任，即发动机在俄罗斯完成初度测试后将在印度进行拆解、颓势分析、返工、拼装等责任；第三阶段开动拆卸、拼装用于验收测试的安设单位和发动机，并进行验收测试；第四阶段开动缓缓晋升发动机零部件的国产率，进行发动机部件、子部件和模块的制造、拼装和测试；第五阶段投入透澈原土化阶段，即在印度原土用俄罗斯提供的原材料完成毛坯（锻件和铸件）的制造。

3、执行程度字据总合同和详备模样文书（DPR）国法，俄罗斯国防出口公司要在2002年1月至2007年7月时代向印度斯坦航空有限公司录用系数五个阶段的许可技巧文献（LTD）、器具和非圭臬开辟。执行上，俄罗斯在2004~2007年时代按筹谋向印度派遣了第一阶段至第三阶段的系数许可技巧文献，并按合同条件在2004年第三季度、2003年第一季度、2004年第三季度向印度辞别派遣第四、第五阶段的发动机制造许可技巧文献、器具和非圭臬开辟（NSE）的筹划文献和技巧开辟妙技（DDTEM）、器具和非圭臬开辟，而执行的派遣日历却辞别延伸了30、48、24个月。直到2007年3月才派遣矢量喷管（VJN）技巧文献，2008~2009年通过辩论机化数字死心（CNC）道路派遣了叶片制造技巧文献，2009~2010年录用了用于矢量喷管制造的气动热炉。

技巧文献派遣的延伸平直导致原筹谋在2008~2009年和2009~2010年开动的第四阶段和第五阶段的发动机坐褥筹谋辞别延伸了3~4年。

4、引进收尾2002年俄罗斯向印度空军录用了第一架俄罗斯制造的苏-30MKI飞机；2003年乌法发动机工程公司通过俄罗斯国防出口公司开动录用920台AL-31FP发动机；2004年在印度原土拼装的第一架苏-30MKI投军；2015~2016年印度斯坦航空有限公司向印度空军录用了12架第四阶段引进制造的苏-30MKI；2017年科拉普特苏霍伊发动机分部向印度空军录用了第50台第五阶段引进制造的AL31FP发动机，动作印俄建交70周年庆祝活动的一部分；2021年印度斯坦航空有限公司纳西克分部完成了飞机引进第四阶段临了2架苏-30MKI的坐褥，至此完成了该型飞机的原土化制造。

引进成果

1、改善与晋升了AL-31FP发动机性能

多年来，印度在俄罗斯的匡助下延长了AL-31FP大修阻隔时代，并进行了各式纠正和升级，开发了AL31FP的多个版块。包括：（1）增多推力：AL-31FP 最新版块比早期型号具有更高的额定推力，某些版块的最大推力约为17000磅（7.7吨）；（2）晋升效用：新版块的AL-31FP旨在提高燃油效用并减少排放；（3）晋升耐用性：AL31FP的筹划可靠且使用寿命长，并对发动机进行了各式纠正以增强其耐用性；（4）提高可赞誉性：AL-31FP的最新版块具有模块化结构和更容易赞誉等功能。

2、匡助印度积聚了丰富的先进发动机技巧与维修教养

印度斯坦航空有限公司是宇宙上第一个为苏-30MKI设立完竣赞誉、修理和大修（MRO）步调的机构。在纳西克、科拉普特、海得拉巴、勒克瑙和科瓦等地辞别为机身、发动机及组件设立了赞誉、修理和大修步调。2013年科拉普特发动机分部为苏-30 MKI竖立了单独的大修部门，并由时任国防部长帕拉姆·拉举把持落成庆典，并在2014~2015年、2015~2016年时代为印度空军辞别完成了2架、4架飞机的大修责任。

为更好地接管AL-31FP发动机技巧，该公司成立了科拉普特苏霍伊发动机分部，并设立了AL-31FP发动机赞誉、修理和大修步调。2002年由时任印度国防部长费尔南德斯为苏霍伊发动机分部奠基，2004年苏霍伊发动机分部防范成立，并字据俄罗斯的技巧坐褥许可开动进行AL-31FP的赞誉、修理和大修。

小结

国产航空发动机是印度在军事航空范围濒临的耐久挑战之一。印度曾在20世纪80年代启动国产军用涡扇发动机的研制，但由于技巧问题导致其国产轻型战争机“色泽”在首飞时安设的是好意思国通用电气公司的F404发动机。现在在航空发动机范围，印度正在走一条仿制、技巧引进的道路，以更快地掌抓航发技巧。关联词，引进俄AL-31FP发动机扩充标明，简短的仿制坐褥制造诚然在短期内不错加快有关步调的设立，但并不顾问实责怪题，并不可晋升本质智商，濒临诸如技巧转让程度延后等一系列问题与挑战，只好打好基础，加强基础智商设立才是王说念。

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是以，印度昔时F414发动机的引进、多机型配装和印度腹地工业参与，对印度航空发动机行业自己的促进作用怎么，尚待不雅察，有可能在这方面的匡助和引进AL-31FP 通常是相比有限的。从印度国防工业的角度，可能更值得关心的是印度与法国拟纠合为先进中型战争机（AMCA）研制涡扇发动机，以及印度正在重启其“卡弗里”（Kaveri）涡扇发动机的后续研制和派生发展等。

事物和事务都有其频繁的运见规则，其后之事是否考据此判断，且翘首跂踵。